豐田生產方式導論(Introduction of Toyota Production System)

前言：

本文主要內容出自於楊大和教授2017年的精實企業系統，內容主要包含TPS的源起與簡介。而筆者發現其內容高度引用了2010年由中衛發展中心(Corporate Synergy Development Center， CSD)出版、李兆華(前國瑞汽車TPS推進部資深經理)所翻譯的書：大家來學TPS豐田改善直達車。而其原文書為《Eigo de kaizen!Toyota Seisan Hoshiki!》，而本書又翻譯為英文版本《Kaizen Express》，若各位想要尋求更多的細節可以參考網路上對此書籍的介紹，若是對詳細精實改善會用到的手法有詳細的了解，則可以參考熊的手札>課程筆記>精實管理的系列文章學習。

一本書能翻譯成各種不同語言出版，並不斷再版顯見其內容的重要性。而本書好處是淺顯易懂，除了文字亦有附上許多示意圖進行說明，且中英對照對於中文讀者來說，亦可學習英文中專有名詞，做為未來學術上撰寫文章、對談之用。

那麼事不宜遲，就由開始本次章節。

內文：

本章內容高度引用大家來學TPS豐田改善直達車一書，僅做教學與分享之用，若有侵犯版權之處，請盡速與作者連繫(ching93011@gmail.com)

浪費是什麼?

What is Waste?

在大野耐一《超脫規模的經營：大野耐一談豐田生產方式》(Ohno, T.,1998,Toyota Production System：Beyond Large-Scale Production)中的Page.41提及所謂的”七大浪費”(Seven Waste)，是最具權威對於浪費的分類，而在Liker, J.K和Meier, D. 所寫的《The Toyota Way Fieldbook：A Practical Guide for Implementing Toyota’s 4ps》一書的第35~36頁中，則基於此七大浪費，提出了八大浪費(Eight Waste)。

在此處書中說明所謂的浪費可以用一句話說完，那就是：對顧客而言雖然不會產生附加價值，但卻會消耗資源的事情或狀態。(Any activity that customers resources without creating value for the customer.)

而在從動作的觀點來看浪費，則如下圖所示，此圖出現於引用文獻1的Page.15與引用文獻的Page.106，經過重新繪製如下：

動作浪費示意圖

(補充)豐田中的3M

於日文中，浪費又稱為MUDA。(MUDA means waste)

而在日文當中有3個M可能存在於製造現場當中，引用自參考文獻的第四篇：中文品質筆記的內容中的解釋：

MURI(無理,むり) 、MURA(無ら,むら)、MUDA(無駄,むだ)。

MURI指的是不合理(生產現場中存在的不合理)；

MURA指的是不均一、不一致，近似於製造管理課程中討論的變異；

MUDA指的是浪費。

若以課程當中的貨車運貨做為解釋，當貨車的附載為3箱，但若選擇讓貨車載兩倍的重量，超過合理的負荷，就是MURI；若是有時候載兩箱而，有時候載運三箱，則是運量有MURA；最後一種情況是每一次都只載運2箱，則就形成了MUDA。

3M(MURI,MURA,MUDA)

若用圖像化的表示，則可將上述的東西囊括如下圖：

3M(MURI,MURA,MUDA)

可以看到浪費依舊遵從上面的定義，而作業則可以分為有附加價值的與沒附加價值但以現行技術又不得不做的附帶作業(Incidental Work)。附加價值作業可能好理解，舉例來說：從原料經過射出機台加工成塑膠粗胚、作業員將物品所
上螺絲組裝起來；而附帶作業舉例來說就是將加工工件放到夾具上的作業，此動作雖沒有附加價值，但仍需進行才得以進行加工，而此動作也是可以改善的部份。

若將此圓餅圖沒有附加價值的比例(附帶作業與浪費)減少，則代表總體成本也連帶的降低，可能就不需要那麼多的資源，如：人力、設備等。

而以下先針對七大浪費(Seven Wastes)進行列舉說明：

生產過剩的浪費(註一)/製造過多的浪費

Waste of Overproduction

比顧客或後工程要求的量、交期、速度，還要多、早、快的製造出來。

Producing more, sooner or faster than is required by the next process or customer.

(解釋)

大野耐一先生認為製造過多浪費是根本的浪費(fundamental waste)，因為它會造成大部分其他的浪費。(提及於引用文獻3的Page.36)

後續章節會提到所為JIT(Just in Time)的概念，也就是必要的東西在必要的時候，只製造、提供必要數量的生產系統。因此此處提到的數量、交期與速度於豐田生產系統中都要匹配於顧客(或後工程，因為後工程為前工程的顧客)的需求，才不會製造過多。

而在現行的製造系統當中，常因為技術或環境條件而使得會有製造過多的情況，舉下圖為例進行解釋：

製造過多的浪費

若前工程的機台加工批量為40pcs，若製造現場沒有TPS的概念，若此時顧客需求的數量為60pcs，為了讓機台產出最大化(若以EOQ觀念就是要最小化每批的Setup Cost)，則會不考慮顧客需求的數量採用批量40pcs，每小時產出40pcs不斷製造。就會造成兩站之間的庫存形成製造過多。兩小時就會產生出80pcs，而此時顧客需求僅有60pcs，就會多出20pcs存貨以在製品或成品庫存的方式存在於工廠中(後續我們也可以知道，多於設訂量的庫存也是浪費)。

等待的浪費

作業者什麼也沒做、等待的狀態。例如等待機械作業完了或設備的修復，或是等待零件的延遲送達。

Waste of Waiting

Operators standing idle as machines cycle(watching a machine run), equipment fails(Machine breakdown), parts delay(Waiting for parts), etc.

搬運的浪費

搬運本身就是浪費，因為搬運沒有產生附加價值。零件或製品是有必要搬運，但搬運的浪費要越小越好。

Waste of Conveyance

Conveyance is waste because it creates no value. Parts and products must be transported, but MUDA must be minimized.

加工的浪費

不必要的加工、不正確的加工。

Waste of Processing (Overprocessing/Incorrect processing)

Unnecessary or incorrect processing.

庫存的浪費

擁有多餘的庫存(原始材料、半成品、完成品)。更精確的來說，運用後工程領取的方式仍有比設定的庫存量還要多的庫存。

Waste of Inventory/Excess inventory

Keeping unnecessary Inventory(Raw materials, WIP, and finished goods).More precisely, keeping more than necessary stock set for pull system.

動作的浪費

作業者/機械的動作中，沒有產生附加價值的動作。

Waste of motion/Unnecessary movement

Motion/Movement of machines or operator is not creating value.

製造不良的浪費/產出不良品的浪費

檢查、修正、廢棄的不良。

Waste of Correction/Defects

Inspection, rework and scrap.

(補充)第八種浪費-未被使用的員工創造力浪費

未使員工參與投入或未能傾聽員工意見，造成未能善用員工的時間、技能與構想，使員工失去改善與學習的機會。

Unused employee creativity

Losing time, ideas, skills, improvements, and learning opportunities by not engaging or listening to your employees.

總結：

上述的內容都是引用自研究豐田定義浪費的相關書籍，浪費會以各種形式存在生產現場，透過現場觀察，利用如學習觀察(Learning to see)一書所教授的價值流圖(VSM)就能清楚整理這些資訊，並顯示這些浪費造成的問題，並深入了解浪費的原因並解決他們，讓生產現場變得更為精實。

本文作為TPS的導論，旨在於提點出浪費可能存在的型式，當將這些是為浪費，才有後續的改善可能性。

引用文獻：

成澤俊子、John Shook，李兆華譯，2009，大家來學TPS-豐田改善直達車，財團法人中衛發展中心，台北

Ohno, T., 1998, Toyota Production System：Beyond Large-Scale Production

Liker, J.K and Meier, D., 2006,The Toyota Way Fieldbook：A Practical Guide for Implementing Toyota’s 4ps

中文品質筆記 Muda, Mura, Muri http://xquality.blogspot.tw/2007/03/muda-mura-muri.html

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