製造系統管理第一章預習重點

製造系統管理第一章預習重點

製造管理第一章的幾個主題與重點：

第一次工業革命：動力改善

第二次工業革命：運輸(Transportation)與通訊(Communication)

製造管理歷史上重要的人物與貢獻：

卡內基(Andrew Carnegie)

亨利 福特(Henry Ford)

泰勒(Fredrick W.Taylor)科學管理(Scientific Management)與其優劣

杜邦、史隆(Du Pont and Sloan)

霍桑(Hawthorne)

以上列出的重點會整理於於下方：根據講義內容條列式提點出其貢獻，再將其詳細內容以增補方式提供上去。

第一次工業革命：動力改善

前：小規模生產，受限於市場與勞動力，並非勞力密集。(Production was small-scale,for limited markets and labor-,rather than capital-intensive.)

工作以家庭式系統(domestic system)與同業公會(craft guilds)所執行，家庭式代工負責，物料透過商人發放，於各個家庭執行不同的製程。同業工會則有特定技術的人員組成，負責需要較多工藝技術的製程。

工業革命：開始於18世紀中的紡織業(Textile industry)。創新部分有主要的技術發展，如：

飛梭(Flying shuttle by John Kay in 1733)、

Spinning jenny(invented by James Hargreaves in 1765)

Water frame(developed by Richard Arkwright in 1769)

後：

藉由促進勞力成本的取代，創新來創造經濟規模(Economies of scale)與大量生產(mass production)來集中地點。

最重要的發明：蒸氣引擎(Steam engine)由James Watt於1765年開發(1776第一次安裝，1781則改良將水流的位能換為動能，形成轉動的動力)。其貢獻為提供動力來源，如：工廠、船隻、火車或礦物開採。

於美國的工業改革

背景：

晚於英國(1790年代美國才有第一座現代化的紡織工廠)

較少有技術的員工，缺乏工藝技術傳統。

有較多的水力資源(作為動力)

發展：

Interchangeable parts：

無技術的員工因此需要有可互換零件，可以減少依賴技術程度，因為特定種類員工才擁有的技術的需求會減少(reduce the need for specialized skills on the type of workers)。

Embedding specialization in machinery：

於機器裝置上內嵌特定規格：將機器能力提升，藉以取代對於人力技術的訓練。

侷限：

為何大規模的生產工廠沒有立即增加? 原物料的運送，特別是與動力來源相關的煤炭運輸並無良好的運送方式。

第二次工業革命：運輸與通訊

運輸與通訊的進步催化了第二次革命的到來，運輸方面：鐵路(railroad)、蒸氣船(Steamship)；通訊方面：電報(Telegraph)。

運輸支持了大量生產與廣大的市場。

美國的鐵路的角色：促成第二次工業革命的3個理由：

1 第一個美國的大型企業：需要有大規模的管理階層與先進的管理技術。

2 建造的鐵路本身創造一個大的市場：因為建造需要物料，也就促成大的原物料需求市場。

3 連接城市，提供可靠且可以排除(大多)的天氣因素。